どちらもおよそ9.0kWhのリチウム・イオン高圧バッテリーを組みあわせるのは同じだが、XC90が7シーターであるのに対してX5は5シーター。それぞれのパッケージは、優先する内容を理由に異なっている。

トータルの出力はXC90が407ps／65.3kg-m。X5は313ps／45.9kg-m。少なからぬ差が既にひらいている。

それどころか数値以上の差を感じるのは、XC90の車体スペック(数値)が理由であることのほかに、内燃機関とバッテリーのパワーのブレンドの仕方が理由だ。事実、XC90の方がパワーを簡単に引きだしやすい。

ただし、どちらがいいのかを見極めるには距離を重ねなければわからない。よってまずは市街地や幹線道路、モーターウェイなどの混合コースを走らせることにした。ゴールはホップウッド・パーク。バーミンガムの南だ。

これならば、信頼性やパフォーマンス、さらには現実的な使用を含むエコノミーも精査できる。

さらにその後、ウェールズの北にある、コーナー数がとても多い峠道と、路面が舗装されていない田舎道を走らせることにした。合わせて300kmの行程だから、考えうるほとんどすべての状況をカバーできるはずである。写真撮影のことを考慮して、スリン・パダーン湖のそばにあるDinorwig水力発電所にも立ち寄ることにした。このページの主役である2台とは、‘発電’ という意味では共通。天気がよければ壮麗な景色にも期待できよう。