マヒンドラe2o

公開 : 2016.04.28 23:20

実際にドライブすると、評価は ‘良’ というより ‘可’ といったところだろうか。さすがに60km/h以下だと遅い。しかし小ささを利したすばしっこさは、シティ・カーとして重要な要素をクリアしているといえよう。

パワステは軽い。しかし遊びが多く、実際に車体が向きを変えるまでにかなりのラグがある。ブレーキも不安だ。シート高も高く、形状は平板。サイド・サポートもゼロといっていいだろう。よってコーナーで滑る。

ふつうの小型車のドライバーならば、予想だにしないようなスリップをすることもあったし、楽しさという点においてもかなり簡略化されているように感じた。

■「買い」か?

およそ600台がロンドンの街中を走ることになるだろう。ユーティリティと耐久性に関しては私自身も特段、心配をしていない。これからさらにマヒンドラは、ブランドとしての勢いを増すことも、確実視していい。

しかし私は、快適性と絶対的な能力において、e2oは改良すべき点が多いと思っている。

ただパーキンソンの意見にも賛同できる部分は多い。ひとつははサイズという点で絶対的なアドバンテージを得るという点。そしてランニング・コストを圧倒的に安くできる。ここに関しては、興奮と期待を体感した。