■どんな感じ?

比較的マイナーなフェイスリフトであるゆえ、広々として洗練された、プレミアム・チョイスである、といった立ち位置は大きく変わらない。運転好きにとって、1番のチョイスとならない点も同じである。

2.0ℓのTDIディーゼル・エンジンは、低〜中回転域にかけて驚くほど力づよく、公表値に比べて0-100km/hタイムは短いと感じる。特にダイナミック・モード時の押しだしの強さは頼り甲斐がある。

1.6ℓのディーゼルに比べると2.0ℓの方が静かである点もいいところ。ただしプッシュした場合、どちらのエンジンもなかなかの音量を発する。一方の一定速の高速巡航では静かだ。風切り音やロード・ノイズも最小限。

もっともスポーティなSライン(ただし、テスト車はスポーツ・サスを未装着)には、18インチ・ホイールが組みあわされており、左右に方向を変える際、標準グレードのものに比べるとわずかにシャープだと感じた。