Bless的趣味車ツーリング Vol.13
2016.05.22
気軽に購入できるクラシックカーの入門モデルから自動車趣味生活のベテランも大満足の名車までを取り扱っているスペシャル・ショップがオートモービルアシスト・ブレスだ。在庫車の中心となるのは、デザイン性の高さや品質のよさをアドバンテージとしていた’60〜’90年代前半の稀少輸入車たち。
同社が販売している稀少輸入車は総じてコンディションがよく、臆することなくガンガン走らせることができる。つまり、アクティブな付き合い方ができるのだ。ブレスでは「実際に走って楽しんでもらえるシチュエーション」として、自社ユーザーを中心とした稀少輸入車オーナーたちに春と秋のツーリングを提案しており、去る5月22日に第13回目となるBless的趣味車ツーリングを実施した。
今回の目的地は日光で、まず圏央道の菖蒲パーキングエリアに集合。その後、東北自動車道を北上し、大谷パーキングエリアで1回目の休憩をとった。再出発後、日光宇都宮道路に入って、土沢インターチェンジを下りて一般道に合流。日光杉並木街道を日光東照宮方面へ進み、上り専用の第二いろは坂を全車が快調に駆け上った。
第二いろは坂の途中にある明智平パーキングで2回目の休憩をとった後、中禅寺湖の湖畔を走りながら、戦場ヶ原方面へと向かう。三本松園地で当地ならではの食材で作られた昼食を堪能し、ここで恒例となっているクルマ談議および同行カメラマンによる全車撮影タイムも楽しんだ。
再び車上の人となった参加者たちは日本ロマンチック街道を走り、栃木県日光市と群馬県利根郡片品村との境にある標高2024mの金精峠を走破した。沼田方面に抜けてから道の駅・白沢で4回目の休憩をとり、クルマも人も、しばしの間、旅の疲れを癒した。
沼田インターチェンジで関越自動車道に入り、東京方面へ向かった一行は、途中で17キロ/120分という劣悪な事故渋滞に巻き込まれつつも、解散場所として設定された高坂サービスエリアに全車がノントラブルで辿り着き、無事に散会となった。
次回のBless的趣味車ツーリング Vol.14は、来たる10月1〜2日に開催される熱海HISTORICA G.P. 2016を目的地とすることが決定しているので、再び楽しいひとときを過ごせるだろう。
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集合場所となったのは圏央道の菖蒲パーキングエリア。朝8時に集結。
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8時20分に出発するスケジュールだったので朝からクルマ談議を満喫。
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ブレスの加藤代表が挨拶し、今回の走行ルートを詳しく説明した。
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Bless的趣味車ツーリングは、毎回、法定速度を守りながら走行する。
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日英の新旧スポーツカーが東北自動車道を疾走するシーンを楽しめた。
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1回目の休憩ポイントは東北自動車道の大谷パーキングエリアだった。
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大谷パーキングエリアでも、まとまって駐車した。20分ほど休憩。
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日光宇都宮道路に入って、土沢インターチェンジにて一般道に合流。
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日光杉並木街道を日光東照宮方面へ進み、第二いろは坂を上った。
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第二いろは坂の途中にある明智平パーキングにて2回目の休憩。
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明智平パーキングは標高1276mあるが、全車すこぶる快調だった。
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筆者も1974年型のアルファ・ロメオGT1600ジュニアで同行した。
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参加車がバラエティに富んでいるので、信号待ちの風景も一興。
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戦場ヶ原方面を目指し、中禅寺湖の臨みながら愛車を走らせた。
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三本松園地で昼食を堪能し、クルマ談議と撮影タイムも楽しんだ。
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日本ロマンチック街道に入り、標高2024mの金精峠へと向かった。
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今回は、これまでよりもイタ・フラ勢が多いツーリングだった。
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生産国だけでなくクラスも様々。参加することで各車の特性を学べる。
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オープンで走行したエントラントは、日焼けで真っ赤になってしまった。
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4箇所目の休憩ポイントは群馬県沼田市にある道の駅 白沢だった。
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暑さと眠気を解消する目的で、みんなでソフトクリームを注文した。
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関越自動車道に沼田インターチェンジから入り、いざ東京方面へ。
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全車ノントラブルで高坂サービスエリアに着き、ここで散会となった。
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オースチン・ヒーレー3000 Mk-III
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ローバー・ミニ(オースチン・セブン仕様)
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日産フェアレディ240ZG
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トライアンフ・TR6
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MGミジェットMk-III
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メルセデス・ベンツ280SEクーペ
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メルセデス・ベンツ280SL
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アウディA4クワトロAZK STS55
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アウディ・クワトロ20V
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AMG E400ステージII
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アストン・マーティンDB7
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ルノー・アヴァンタイム
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アルファ・ロメオ・アルフェッタGTV
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アルファ・ロメオSZ
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monoCRAFT MH-1
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BMW745i
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ビュイック・リーガル・クーペ
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トライアンフTR4
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フィアットX1/9
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ルノー・トゥインゴRSレッドブル・レーシングRB7
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日産フェアレディZ
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ケータハム・スーパーセブン