キア・ニーロ

公開 : 2016.06.02 23:50　　更新 : 2021.03.05 21:36

キア

スペースにも、ボディ・サイズを考えると不満はない。特に感心するのは頭上と足元の広さである。180cm程度の身長のパッセンジャーでも後席に座ることができ、前席にもさしたる問題は見当たらない。

荷室容量も、競争力は高い。これならば家族の移動でも不満の声はあがらないだろうし、開口部の低いリップのおかげで荷物の積み下ろしも楽なはずだ。後席を倒せば、ほとんどフラットな空間も広がる。

■「買い」か?

小型クロスオーバーのなかでもハイブリッドがまだ目立つ存在ではないだけに、決して多くのオーナーが食いつくわけではないだろうが、興味をもったオーナーの期待を裏切らないだけの完成度に達していると判断する。

エキサイティングするクルマではないが、きちんと曲がり、きちんと室内容量が確保され、多くのファミリーの生活にフィットする。また燃費もよく、今回のテストでは、メーターは22.7km/ℓを表示していた。

しかし、もう一度いうが、今回はフランクフルトの道における、あくまでブリーフ・テストであった。今年の終わりに右ハンドルのモデルを英国で試し、このクラスのゲーム・チェンジャーたりうるか? をAUTOCARは厳密にテストするスケジュールである。