ジャガーF-タイプSVR

公開 : 2016.06.15 23:50　　更新 : 2017.05.29 18:37

コーナーの入り口からエイペックスを経て、出口に到達するまで、常にワイドになったリア・タイヤと強力なリア・サスのおかげでグリップ力が増したこともわかる。ややナーバスに感じたF-タイプRの特性は、SVRの場合、見られなくなっている。

あいかわらず細かな調整がしやすいハンドリング・マシンであることは間違いなく、「おっと!」という事態に陥れば、カウンターステアを与えるまでだ。だからスタビリティ・コントロールをオフにしても怖くない。

速く、なおかつ簡単に車体を説き伏せながらコーナーを出たいと願うならば、それに見合ったコントロールをすればいい。それほどに従順なクルマなのである。

■「買い」か?

頼りになるスタビリティとトラクション。夢中になるようなパワーとサウンド・トラック。そして何とも感じのいいロード・マナーは、F-タイプの立場を強める。

同じく4WDのクルマといえば、日産GT−RやアウディR8が存在し、さらにポルシェ911ターボが控える。

ユーザビリティに関しては、ポルシェ911ターボの独壇場かもしれないが、キャラクターやスタイリング、さらにはエモーショナルな側面は、もしかするとジャガーF-タイプSVRが勝機を見いだせる可能性がある。いずれにしても、比較テストを実施予定である。