スライドしはじめても、この上なくアジャストしやすく、アクセル・ペダルをリフトすれば、後輪にかける荷重も簡単にコントロールできる。

電子装置を ‘DSC Track’ モードにすれば、介在物がなくなるぶん、もっと純粋にコントロールできる。

リニアリティにあふれたパワー・デリバリー、高いグリップ・レベルゆえのコミュニケーション能力の高さは、手元やシートを通じて、最上の楽しみを与えてくれる。

■「買い」か?

コミュニケーションしやすく、扱いやすい。比較的重く、古典的ではあるが、限界域付近のコントロールしやすさは、この手のクルマを好むカスタマーに対して、揺るぎないアピールとなるだろう。

乗り味は思ったほど硬くないと感じるかもしれないが、日常使用は厳しいはずだ。音の理由もある。それに、直線やコーナーの脱出が最速というわけではないが、あなたをエキサイトさせることは間違いない。

アストン マーティン・ヴァンテージGT8

価格	£165,000(2,474万円)
最高速度	306km/h
0-100km/h加速	4.4秒
燃費	NA
CO2排出量	NA
乾燥重量	1510kg(軽量オプション適合時)
エンジン	V型8気筒4735cc
最高出力	446ps/7300rpm
最大トルク	49.9kg-m/5000rpm
ギアボックス	6速マニュアル