標準のSTも200psを発揮するが、これはオーバーブースト時のこと。今回のテスト車は ‘つねに’ 200psを引きだし、オーバーブースト時は215psを発揮するようになった。最上級グレードをいざ試そう。

■どんな感じ?

ギア比とエンジンの変更(エアボックス／フィルター／チップはマウンチューンのMP215パックと共通)のおかげで、インギア時の加速力が向上。0-100km/hタイムは0.2秒短縮されたそうだ。

エグゾースト・ノートもよくなっている。また、リアのツイスト・ビームを引き締めたことで、基準車で看取されたロールが1/3程度抑制されている。

フロントはアンチ・ロールバーをより強固なものにし、ねじれ剛性を高めた反面、スプリング／ダンパー・レートが小さくなっているとのこと。