サスペンションはやわらかいが、ボディ・ロールは控えめ。ガソリンの方がノーズが軽いためコーナーは面白いものの、ディーゼルも大きく突き放されてはいない。

インテリアは、シート・ファブリック(かろうじてビロードといえよう)とインフォテインメント・システムの周囲(キラキラ光るパーツからマット・クロームになった)が、以前のモデルからの変更点だ。

後席のスペースなどは当然変わっていない。さすがに背の高い大人だと頭上や足元のスペースは厳しいが、極端に狭いと感じることはない。

■「買い」か?

変化はほんのわずかだが、相変わらず、考慮する価値がある。110psを発揮するおかげでパワー不足を感じないうえ、市街地でも快適なのだ。

強いて不満をあげるならば、このエンジンを最上級グレードであるダイナミックSナビにしか組みあわせられない点についてだ。ならば、もっと控えめなエンジンを搭載する、より安価なモデルでもいいかも、と思えてくる。

ルノー・クリオdCi 110ダイナミックSナビ dCi 110

価格	£17,755(252万円)
最高速度	195km/h
0-100km/h加速	11.2秒
燃費	28.6km/ℓ
CO2排出量	90g/km
乾燥重量	1204kg
エンジン	直列4気筒1461ccディーゼル
最高出力	110ps
最大トルク	26.5kg-m/1750rpm
ギアボックス	6速マニュアル