これらオプションのうち、ほとんどが£1,000(14万円)を超えるため、新車時のオプション総額は、およそ£35,000(495万円)くらいだったと予想される。ちなみに現オーナーのクリスは、マフラーの出口だけ2本出しのものに変えてある。わたしもそうするだろう。

新車当時から現在に至るまで、ボクスターよりも優れたスポーツ・ロードスターは存在しなかった。そのうえ、テスト車の2.9ℓは、3.4ℓのボクスターSと同じくらい優れているとわれわれは判断している。

しかし今はマツダMX-5という存在がある。新車時の価格は遥かに異なっているが、987ボクスターの後期のデビューから時間がたった今、値段は近いところにある。

そこでわたしは、

・今買うならば、どちら?
・結局どちらが優れたスポーツカーか?

という、ふたつのことが知りたい。テストをする前から、なんとなく答えは予想がついているが、正確な答えをだすには2台同時のテストをするのが一番だろう。