■どんな感じ?

どうしてもC63の二番手である印象は拭えないが、それでもかなり速い。アクセル・ペダルを深々と踏みこむと、フル・ブーストに至るまでのほんのポーズののちに前方へ解き放たれる。回転が高まれば音も迫力を増す。

2機のターボチャージャーのおかげで低回転域のトルクはかなりのものだ。もちろんこれが速さに直結するのだが、それだけでなく1500rpm前後のクルージングにも適している。そこからの急加速も9速ATの素早いシフトダウンのおかげで不満はない。

多くのシチュエーションにおいてなめらかな変速をしてくれるだけでなく、‘スポーツ・プラス’ モードではびっくりするほど力強い変速をする。