ここ英国では多くのカスタマーがディーゼル・タイプを購入することが予想され、1.6ℓは100psと120ps、2.0ℓは150psと181psに分けられる。

ガソリン・タイプは、1.2ℓの131ps、1.6ℓの165psの2種。トランスミッションは6速のEAT6オートマティックのみとなる。

■どんな感じ?

テスト車は1.6ℓのガソリン・ターボ。選択肢としてはマイナーな存在だが、モーターウェイでは非力に感じることはなく、坂道でも十分に力がある。

6速オートマティックの変速は驚くほど歯切れのよいものではないが、エンジン音をほどよく抑えられるほどの技量はもちあわせている。

スポーツ・モードにすると、できるかぎり高回転まで回すプログラムとなり、ステアリングも重みを増す。不自然じゃないところがよい。