一方、i8は、やはりユニークさが前にでるクルマである。ドライバーズカーどうしのテストであれば、やはりi8に勝ち目はない。

ただ、よく考えると、ユニークでエコなのに570SやNSXの比較対象になっているうえ、CO2をまるで発生させずに32kmを走れるのはすごい。この勝負では3位に沈んでしまったが、栄えある3位といえるからだ。

570SとNSXのどちらを1位とするか?

マクラーレンのほうが、ドライバーを鼓舞し、敏捷で、エキサイティングである。端的にいってNSXよりも「スーパーカー」である。

ただ両者のギャップは小さい。

仮に大陸を横断するようなテストであればNSXを1位としていたかもしれない。技術的にあたらしく、そして扱いやすい「現代のスーパーカーの定義を塗り替える」クルマだといえるだろう。

峠道を徹底的に攻めてハンドリングを競い合わせるAUTOCARのテストではマクラーレン570Sが1位となったが、「NSX is back」といっても申し分ないレベルにあることがわかった。

マクラーレン570S

価格	£143,250(1,822万円)
全長×全幅×全高	4529mm×1915mm×1201mm
最高速度	328km/h
0-100km/h加速	3.1秒
燃費	9.4km/ℓ
CO2排出量	249g/km
乾燥重量	1440kgkg
エンジン	V型8気筒3799ccツイン・ターボ・ガソリン
最高出力	570ps/7400rpm
最大トルク	61.2kg-m/5000-6500rpm
ギアボックス	7速デュアル・クラッチ

ホンダNSX

価格	£137,950(1,755万円)
全長×全幅×全高	4490x1940x1215mm
最高速度	307km/h
0-100km/h加速	3.3秒
燃費	7.4km/ℓ
CO2排出量	290g/km
乾燥重量	1725kg
エンジン	V型6気筒3493ccツイン・ターボ・ガソリン+モーター
合計出力	581ps
合計トルク	65.8kg-m
ギアボックス	9速デュアル・クラッチ

BMW i8

価格	£104,540(1,330万円)
全長×全幅×全高	4689mm×1942 mm×1298mm
最高速度	249km/h
0-100km/h加速	4.5秒
燃費	47.8km/ℓ
CO2排出量	49g/km
乾燥重量	1560kg
エンジン	直列3気筒1499ccターボ・ガソリン+モーター
合計出力	362ps/5800rpm
最大トルク	58.1kg-m/3700rpm
ギアボックス	6速オートマティック