ギアボックスの操作感もカチリとしており、あいまいさがない。ステアリングは軽く、市街地でもリラックスして運転できる。たしかにフィードバックは期待すべきではないが、それでもコーナーで楽しむこともできる。

パワーアップにたいして、シャシーの許容量も不足していない。きっと115psを発揮するであろうホット・モデルのことまで考えているのだろう。

サスペンションはフェイスリフト前よりそのままで、路面の隆起は柔軟にいなしている。ただ、テスト車は15インチの標準ホイールではなく17インチのアロイ・ホイールを履いていたため、衝撃は拾いやすい。また、燃費も悪くしているし、ロード・ノイズも速度が高まるにつれて目立つ。可能ならば避けたいところだ。

エアコン、ブルートゥース、ヒーター付きのフロント・シート、レザー・ステアリング、レザー巻のギアノブはハイUp!では標準。価格を考えると装備内容は豊富だといえよう。ボディ・カラーの選択肢が増えたのもよい。