さすがにタイヤ・ノイズは小さくない。しかし、だから何だというのだ。ロールス・ロイスに乗っているわけではない。それよりもミシュラン製のパイロット・スポーツ・カップ2の粘り強さと切れ味の両立を褒めるべきだし、突出したダウンフォースに酔いしれるべきだろう。ピュア・スポーツカーに触れた充足感がある。

■「買い」か?

ロータスは、今できる最高の仕事をした。室内の質感を高めたことで、かつての欠点をも振り払った。エキシージのルーツを考えると、£67,900(959万円)という価格は驚きだが、それに見合うだけのパフォーマンスがあると断言できる。ポルシェの最近の値付けを考えると、もはやバーゲンでさえある。

■日本版編集部の見立て

スポーツ350よりも30psのアップとさらなる軽量化を果たしたエキシージ・スポーツ380。間違いなく、エキシージ史上最速のモデルだ。ロータスのジャン・マルク・ゲールズ自らが「スーパーカー・キラー」と呼ぶに相応しいモデルに仕上がっているようだ。

ロータス・エキシージ・スポーツ380

価格	£67,900(959万円)
全長×全幅×全高	NA
最高速度	286km/h
0-97km/h加速	3.5秒
燃費	9.9km/ℓ
CO2排出量	242g/km
乾燥重量	1100kg
エンジン	V型6気筒3456ccスーパーチャージャー
最高出力	380ps/6700rpm
最大トルク	41.8kg-m/5000rpm
ギアボックス	6速マニュアル