シトロエンC3ピュアテック110
公開 : 2016.12.15 05:40 更新 : 2021.03.05 21:43
車重がさほど重くないこともあり、0-100km/hタイムは10秒切りが簡単にできそうだ。
エンジン音は、アイドリング時はエンジンがゴロゴロと鳴っているが、回転が高まるとスムーズになる。現実的な走行でも17.7km/ℓをマークした。
■「買い」か?
値段がちょっと高い。英国だったら、5ドアのミニ・クーパーも、大きな価格差なく買える。
ならばグレードをひとつ落とすか。そうするとエア・バンプがなくなってしまうし、オプションの幅も狭まってしまう。これはつらい。
いや、待てよ、と思う。致命的に動的性能が低いわけでもないし、なにより、このクラスでは表現することがむずかしいオリジナリティを打ちだしている。
あまり深く考えすぎると嫌な部分が目立ってしまうが、よい部分に着目すれば、それを理由に欲しくなる。シトロエンは何ともシトロエンであった。
■日本版編集部の見立て
C3にしろC4ピカソにしろ、そのデザインは唯一無二の存在だ。また、シトロエンらしいソフトなシャシーも他のメーカーのライバルにない魅力だ。やはりシトロエンは、独自路線で突っ走っていて欲しい。
シトロエンC3ピュアテック110フレアー
価格 | £15,995(233万円) |
全長×全幅×全高 | 3996×1829×1474mm |
最高速度 | 188km/h |
0-100km/h加速 | 9.3秒 |
燃費 | 21.7km/ℓ |
CO2排出量 | 103g/km |
乾燥重量 | 1050kg |
エンジン | 直列3気筒1199ccターボ・ガソリン |
最高出力 | 110ps/5500rpm |
最大トルク | 20.9kg-m/1500rpm |
ギアボックス | 5速マニュアル |
▶ 海外初試乗 / フォード・フィエスタ1.0エコブーストST-ライン
▶ 国内初試乗 / マツダCX-3 XDプロアクティブ