同時に7速デュアル・クラッチATも見直されており、1速がロングに、7速がショートになった。

エアロダイナミクスも配慮しなおされ、フロントのリップ・スポイラー、リア・ディフューザー、リア・ウイングなどが空気を味方につける。

■どんな感じ?

AMGのトップ・モデルがそうであるように、やはりこのAMG GT Rも、恐ろしく速い割にイージーにドライブ可能だ。

AMG GT Sともっとも大きく異なるのは速さだ。怒号のようなサウンドとともに、ゾッとするほど速く走らせることができる。