■どんな感じ?

SUVなのにクーペ。こういった特殊な立ち位置を嫌うのであれば、話はここまで。この先を読んでも収穫はない。ニッチ・モデルの宿命である。

いざ乗りこんでみると、最新のCクラスの例に漏れず質感は高く、AMGの名前を与えられた以上、特別感をもたらすことにもかなり力が注がれていることがわかる。

V6ツイン・ターボの回転はスムーズで、それらしい音もする。‘スポーツ・プラス’ モードであれば、かなり刺激的な変速も披露してくれる。

サスペンションのセッティングもうまくいっている。車高が高くヘビーなのだが、安定しているのだ。少なくともポルトガルのランドスケープでは不快に感じることはなく、スポーツ・グレードに乗っていることを忘れるほど、安定していた。