情報はこれくらいにして、いざ乗ってみると、MX-5は、あいかわらず小さく、身軽である。ソフトトップと比べると瞬発力は劣っているが、特段、非力だと感じるほどではない。

ステアリングを切れば、そのぶんだけきちんと曲がってくれるのはいつものとおりだし、サスペンションの硬さもほどよい。バランスが崩れているとは感じない。

ただ、マツダが主張するほど洗練されているというわけではないので要注意。110km/h前後までは、RFもソフトトップも横並びのイメージではあるが、それ以上だと、サイド・ウインドウから風切り音が目立ちはじめるのである。

ルーフを開いて状況はよくなるかといえば、そうではなく、やはり風切り音は生じている。車体後方を起因とするノイズは少なくなっているのだが、‘洗練’ という言葉が似合うレベルとは言いがたい。