■「買い」か?

愚問だ。オフコース。これこそ理想の一台だ。

いや、実はこれが991世代の原初であって、他のモデルはすべてここから足し算や引き算を行って派生したのではないだろうか。

ヴァイザッハのエンジニアたちは、早々に想定外の傑作を生みだした自らの所業におののき、世に出すのをためらったのだろう。先にカレラ系やターボ系をリリースし、それらが十分な儲けを出すのを待ってから、このクルマの封印を解いたに違いない……。

というのは、もちろん冗談。そんな開発プロセスはありえないのだが、さもありなんと思えるのが、このGTSなのだ。

これは、現行の ‘ふつうの’ 911のベストであり、過去の素晴らしい後輪駆動クーペの数々と比べても最高水準だと言える。とにかく、褒めるしかないクルマだ。

■日本版編集部の見立て

450psのエンジンに、RWD、そしてマニュアル・シフト。クラッシックなスポーツ・ドライビングを楽しみたいポルシェ・マニアにとって、限定版の911Rなどを除けば、今、一番望ましいカタチの911であり、理想の1台であることに間違いはない。

ポルシェ911カレラGTS

価格	£94,316(1,326万円)
全長×全幅×全高	4528×1852×1284mm
最高速度	311km/h
0-100km/h加速	4.1秒
燃費	10.7km/ℓ
CO2排出量	212g/km
乾燥重量	1525kg
エンジン	水平対向6気筒2981ccツイン・ターボ
最高出力	450ps/6500rpm
最大トルク	56.1kg-m/2150rpm
ギアボックス	7速マニュアル