■「買い」か?

現在、新車で買えるこのクラスのセダンで、ベストなハンドリングのモデルを探しているなら、選ぶべきは5シリーズではない。敏捷さやドライビングに没頭できる度合いでは、多少ながらジャガーXFに分がある。

とはいえこの手のクルマは、理想的なコースでのドライブのみに時間を費やすわけではない。それどころか、現実にはむしろ、地獄のような渋滞に巻き込まれていることが多い。

そこで際立つ5シリーズの魅力は、快適でラグジュアリーな移動手段でありつつも、熱心なドライバーが運転に没頭できるほど走りを楽しませ続けることだ。加えて、インテリアのクオリティは最高レベル。

現在のこのクラスでは、もっとも円熟されたサルーンである。

■日本版編集部の見立て

ハンドリングややや固めの足まわりなど、この手のサルーンにもスポーティさを求める英国AUTOCAR編集部はいささか辛口ではあるが、総合的に見てこのセグメントでトップ・クラスの洗練さをもったモデルであることは間違いない。例え、それが最もベーシックな2ℓディーゼル・モデルであってもだ。

BMW 520d SE

価格	£36,205(507万円)
全長×全幅×全高	4945x1870x1480mm
最高速度	235km/h
0-100km/h加速	7.5秒
燃費	24.1km/ℓ
CO2排出量	108g/km
乾燥重量	1615kg
エンジン	直列4気筒1995ccターボ・ディーゼル
最高出力	191ps/4000rpm
最大トルク	40.8kg-m/1750rpm
ギアボックス	8速オートマティック