■「買い」か?

レンジローバー・スポーツは、われわれのお気に入りである。親しみやすいうえ野獣のように力強く、能力の幅が広い。乗るたびに新鮮な感動をもたらしてくれる。

しかし、今回のモデルはそうではなかった。確かに、ディーゼル車より低い価格設定は魅力で、セールス面ではそれなりの成功を収めるだろう。

エンジン回転を上げすぎなければ、静粛性も高い。ただし、日々さまざまな状況下で走るには、満足感や対応力でトルク豊かなディーゼルに敵わない。

個性で多少勝ったとしても、ディーゼルの経済性や実用性と引き換えにするほどではない。

これでなくては、と思わせる要素が、ほかのエンジンを積むモデルよりはるかに弱いのだ。われわれとしては、この仕様はニッチなチョイスに思えてしまう。

レンジローバー・スポーツ3.0V6スーパーチャージドHSEダイナミック

価格	£64,400(896万円)
全長×全幅×全高	4850×2073×1780mm
最高速度	209km/h
0-97km/h加速	6.9秒
燃費	9.5km/ℓ
CO2排出量	243g/km
乾燥重量	2147kg
エンジン	V型6気筒2995ccスーパーチャージャー・ガソリン
最高出力	340ps/6500rpm
最大トルク	45.9kg-m/3500-5000rpm
ギアボックス	8速オートマティック