ディーゼルゲート問題は一段落

ミュラーはディーゼルゲートの影響が完全になくなったとは明言しなかったが、CFOのフランク・ウィッターは「北米での協定は、われわれがディーゼルゲート問題を解決するための大きなステップとなりました」とコメントした。

フォルクスワーゲンは、グループ内でもそのディーゼルゲートの影響が大きく、販売収益は0.6%減少した€1,050億（12兆8,000億円）、利益は€19億（2,320億円）だった。

アウディ、ランボルギーニ、ドカウティの販売収益は、€9億（1,100億円）上昇した€593億（7兆2,200億円）で、利益は€48億（5,860億円）となった。

スコダは、販売収益が€137億（1兆6,700万円）、収益が30.9%上がった€12億（1,460億円）、セアトの利益も3.8%上昇した€1.53億（182億円）となった。

ベントレーの販売収益は4.9%上がり、利益も€1.12億（136億円）、ポルシェも販売収益が3.6%増加し、利益も13.9%上がった€39億（4,750億円）だった。