■どんなクルマ？

ヴォクゾールのフラッグシップ・サルーン、インシグニアが新型に移行した。このクラスの需要は、ここ10年ほど下降線を辿っているが、英国におけるインシグニアのセールスに関してはその限りではなかっただけに、ヴォクゾール的にはこれを成功したモデルのひとつに数えているようだ。そこで今月、新型が発表される運びと相成ったわけだが、車名はインシグニア・グランドスポーツを名乗ることとなった。デリバリー開始は6月末頃の予定だ。

価格は先代より£1,500（20万円）ほど低く設定され、1.5ℓユニット（140ps）を積むエントリーグレードのデザインが£17,115（237万円）、トップグレードとなる2.0ℓ仕様（260ps）のエリートが£29,210（405万円）。後者は充実した装備内容で、8段オートマティックとフルタイム4WDが組み合わされる。エンジンはこれらを含めガソリンとディーゼルが2機種ずつ用意され、出力別に6バリエーションを設定。109psの1.6ℓディーゼルのCO2排出量は、クラストップレベルの105g/kmをマークする。

2008年の発売以来、VWパサートやスコダ・スパーブと熾烈な争いを繰り広げ、プレミアム勢とも張り合ってきたインシグニアは、この新しいグランドスポーツとなって多くを改善してきた。2013年のモンツァ・コンセプトに似たクーペ風のスタイリングは、先代より全長が55mm、ホイールベースが92mm伸び、批判の対象となっていた後席スペースを存分に拡大。無論、美点だった広いラゲッジスペースは受け継がれている。