目標は決まった　では具体的に何をすればいい？

すでにスパルコ製のバケット・シートをインストールし、クラックの入ったスプリングはアイバッハ製プロライン・スプリングにチェンジした。

エグゾーストやインテークにも手が加わり、あとは実走でのテストを残すのみではあるが、肝心なエンジンの出力は、最後に計測した際に186psとなっていた。

次のプランは本来の性能を取り戻すべく、ミス・ファイアを改善させることである。そしてさらに新しいステアリング、ハーネス、新品タイヤにロールケージをインストールする。自家塗装のホイールは、今度こそプロにお願いしてシルバーに塗ってもらおう。

もちろん第一目標はエンジンを正しく動かすことだ。そのためにはプラグや、プラグ・コードも変えなければならない。先延ばしにしていた散財が、いままさに始まった。

続きをお楽しみに。