■どんなクルマ？

（複雑な）ラインナップのおさらいから

メルセデス-AMG GTのフル・オープン版、GTロードスターが登場した。今回の試乗車はCグレードで、これはSとRの中間に位置する、あたらしいモデルである。

少量生産のGTながら、そのバリエーションは続々拡大している。いささか複雑になったので、ここで整理してみよう。

まず、ボディ・タイプはクーペとロードスターで、エンジンはすべて4.0ℓV8だが、チューニングと装備内容でグレードが分かれる。

スタンダードなGTは、462psで機械式LSDを装備。GT Sは510psで電子制御LSDを備え、現時点ではクーペのみだが、ロードスターにも追加される予定だ。

その上位に追加されたGT Cは、GT Rに近い幅広いボディに、ワイドなトレッドと後輪ステアを組み合わせる。パワーは557psで、これはロードスターに先行設定され、クーペが後に続くこととなる。

そして、最強モデルとなるのがGT R。ポルシェ911でいうところのGT3に相当する。現時点ではクーペのみで、585psを誇る。

おさらいが済んだところで、今度はロードスターの検分に入ろう。