ルノー製ディーゼルを載せる日産マイクラ ガソリン優位の理由を探る
公開 : 2017.04.03 11:30 更新 : 2021.03.19 11:28
インテリアの質感は?
ダッシュボードの上面はやわらかい触り心地で気持ちがよく、クロームのトリムもふんだんに投じられている。カラフル・ダッシュ・インサートやレザー・エフェクト・トリムを追加すれば、質感はさらに高まるだろう。
安価な価格帯の「ビジア」グレード以外には、アップルのCarPlayが使える7.0インチのタッチスクリーンを配するインフォテインメント・システムが標準で装備される。
便利なショートカット・ボタンが周辺に配置されているし、使い勝手はよい。しかし、最も魅力的なシステムであるかというと、そうではない。が、応答はよいし、オプションで装着できるBoseの音も迫力がある。
前部座席の空間はすばらしい。
加えて、沢山の収納スペースが用意されている。後部座席のそれらはそこまでではないが、レッグ・ルームは褒められる水準である。
一方、後方に絞り込んだ屋根のせいでヘッドルームは犠牲になった。大柄な大人の搭乗は緊急時と割り切るべきであろう。
■「買い」か?
ディーゼル縛りならば別メーカーを
あなたが長距離を走るドライバーでなければ、マイクラのガソリン車を薦める。安価であるし、扱いやすく、悪路での乗り心地もよい。
しかし、あなたがディーゼル小型ハッチバックを持たなければならない立場にいるとしたら、ほかを探すことを薦める。
フォード・フィエスタはもっと楽しいし、スコダ・ファビアはもっと快適で、大人が十分にくつろげる後部座席を提供してくれるからだ。
日産マイクラ1.5 dCi
価格 | £17,445(244万円) |
全長×全幅×全高 | 3999×1743×1455mm |
最高速度 | 179km/h |
0-100km/h加速 | 11.9秒 |
燃費 | 31.3km/ℓ |
CO2排出量 | 85g/km |
乾燥重量 | 1131kg |
エンジン | 直列4気筒1461ccターボ・ディーゼル |
最高出力 | 90ps/4000rpm |
最大トルク | 22.4kg-m/2000rpm |
ギアボックス | 5速マニュアル |