4気筒ならではの気になるところ：経済性

2.0ℓ4気筒ならではの気になるところといえば、やはり経済性だろう。公表燃費は13.9km/ℓ。V6モデルと比べると16%の向上となる。車重はV6モデルよりも52kg軽いのだそう。乾燥重量は、クーペが1525kg、コンバーチブルが1545kgとなる。

フロント・アクスル周りがダイエットに貢献している。これによって前後車重比もよくなっているというのはジャガーの弁。1%だけリアに重量が加算されるため、完ぺきな50：50の前後重量配分となるという。

サスは？　ギアボックスは？　駆動方式は？

サスペンションは、軽くなった車体にあわせてセッティングしなおされた。さらにパワー・ステアリングのセッティングも調整済みだという。

ギアボックスは8速オートマティックのみの設定。駆動方式はFRで4WDは用意されない。ターボチャージャーは摩擦を低減するためにセラミック・ボール・ベアリングを組みあわせているということだ。