■「買い」か？

このクラスをリードするクルマに成長した！

航続距離に関するデータは、それほど厳しくないといわれるNEDC（新欧州ドライビング・サイクル）テストで達成された距離よりも短いものとなった。

しかし、トリップ・コンピューター上（97km走破、101km残存）のデータは、EPAの200kmとほぼ同じ数値である。しかも繰り返し記録され、フォルクスワーゲンが主張する実走行距離と一致した。

EPA（連邦環境保護庁）の測定データによると、このデータはEVのi3とリーフを凌ぎ、ヒュンダイのアイオニックと同等の水準であることになる。

ドライバーが得る満足感の差は明らかだ。

旧モデルは既に重々しいリーフよりも優れていたし、このモデルでは、速く、静かで、快適なうえ、モダンなBMWさえも凌駕している。

しかし、ここはやはりディーゼルの代替機と比較せざるを得ないが、それを考慮してもe-ゴルフがこのクラスをリードする素晴らしいクルマだということに疑いの余地はない。

事実、このクルマは、ゼロ・エミッションのクルマが成し得る全てを実現している。それ以上を求めるのならば、シリコンバレーからクルマを買うしかないだろう。

フォルクスワーゲンe-ゴルフ

最高速度	150km/h
0-100km/h加速	9.6秒
航続可能距離	100km
CO2排出量	0g/km
乾燥重量	1540kg
エンジン	同期モーター
最高出力	136ps
最大トルク	29.6kg-m
ギアボックス	シングル・スピード