噂のドリフト・モードとは？

トランスミッションは、9速スピードシフトMCTオートマティックで、いわゆる湿式スタート-オフ・クラッチを採用。E63は機械式ディファレンシャルを、E63 Sは電子制御ディファレンシャルを搭載する。

またどちらのモデルも、AMGの「パフォーマンス4MATIC+」四輪駆動システムを装備し、前輪・後輪へ自由にトルク配分できるのが特徴だ。

そして、四輪駆動搭載車にも関わらず、世間では「ドリフト」モードと呼ばれる機能がS 4MATIC+に搭載されている。

これは、パドル操作で起動することができ、トルクを後輪だけに送るよう固定するモードだ。ドライバーが解除しない限り、適用され続けるという仕組みになっている。

価格は、下記の通り。
E63 4MATIC+が、£81,130（1,170万円）
E63 S 4MATIC+が、£90,490（1,312万円）

メルセデス-AMGのトビアス・ムアースCEOは、このモデルについて、「AMGブランドのプライドをかけたドライビング・ダイナミクスと、日常使用に耐える実用性をミックスしました」と太鼓判を押している。