■「買い」か?

ドライバーズカーからクルーザーへ

実に、ドイツで売れている5シリーズの60％がワゴンである。それに関して、どうこう言える立場ではないが、モデル・チェンジを重ねるたびに有能なドライビング・マシンから包容力のあるグランド・ツアラーへ徐々に変貌を遂げてきた事もその一因ではないであろうか。

実際、このクルマの今日における強み（巡航性能、ラグジュアリー性、快適性）を評価して購入するのであれば、実用性の追求などには興味は沸かないのであるから。

深刻な問題は、どれを選ぶかということ。520d SEを無視するわけにはいかない。経済的な合理性は言うに及ばず、税制の優遇を受けつつ、17インチ・アルミ・ホイール、LEDヘッドライト、最新の10インチiDriveタッチスクリーンをはじめとする充実した装備を鑑みた場合、このクルマはファミリーカーの選択肢としての筆頭にあげられるべきであろう。

恐らく、15％程度の使用環境で魅力的で高価な530dの必要性を感じるだろうが、価格が問題にならないのであれば、xDriveを装備したモデルが、このクラスで最も優れた全天候型のマルチパーパス・ビークルとなるであろう。

next：「AUTOCARアンケート」にご協力ください！

BMW 530dツーリング

価格	£46,235（681万円）
最高速度	248km/h
0-100km/h加速	5.8秒
燃費	19.9km/ℓ
CO2排出量	134g/km
乾燥重量	1750kg
エンジン	直列6気筒2993ccターボ・ガソリン
最高出力	264ps/4000rpm
最大トルク	63.1kg-m/2000-2500rpm
ギアボックス	8速オートマティック