ベントレー・コンティネンタルGTスピード

公開 : 2013.01.04 18:12　　更新 : 2017.05.29 19:03

■どんなクルマ？

新しい第2世代のコンティネンタルGTスピードは、ベントレーが生産した歴代のクルマの中でも最速のモデルだ。その最高速度は、エキゾティックなスーパースポーツよりも1mph(1.6km/h)高く、すべての顧客が330km/hのトップスピードを味わうことができるというものだ。コンティネンタルGTスピードのツイン・ターボW12エンジンは、普通のコンティネンタルGTよりも15,000ポンド(212万円)ほど高い151,100ポンド(2,130万円)という価格が付けられている。その跳ね上がった価格は、重要なアップグレードに反映されている。

標準的なコンティネンタルGTに対して、パワー、トルクは49bhp、10.2kg-m上がっている。その一方で、燃費とCO2排出量はコンティネンタルGTと同等に抑えられたのが嬉しい。

サスペンションは10mm低くセットされ、ホイールは21インチが取り付けられる。インテリア・トリムはマリナー・ドライヴィング・スペックが標準だ。また、外観ではラジエーター・グリルが黒っぽいクロムのメッシュ・タイプに変更されている。

■どんな感じ？

616bhp/6000rpmのパワーと、81.6kg-m/1700rpmのトルクは、ずっと高価なMk1スーパースポーツと実質的には同等の値だ。敏感で滑らかなZF製の8速オートマティックは、2.3トンのボディをスタンディング・スタートから100km/hまで4.2秒で導く。

クリスマス・シーズンの湿った路上でも、高度な4WDシステムのお陰で手におえないほどのスリップをすることはない。

W12エンジンは、GTスピードだからといってとりわけ大きなサウンドを奏でるわけではなく、ギザギザのセレクターをDに入れると、静かに走りだす。しかし、スポーツ・モードを選択した場合のサウンドは、それほど歓迎されるような音色ではない。ただ、率直に言って、エントリー・レベルのコンティネンタルV8よりは遥かに心地よい響きだ。

10mm低いサスペンションと21インチ・ホイールは、スピードが乗ったとしても、従来のコンティネンタルと同様に扱えるシャシー・パフォーマンスを見せてくれる。但し、W12エンジンはさすがにフロント・ヘビーで、低ミュー路では、アンダーステアを生じさせやすい気がした。

但し、グランド・ツーリングカーとして4人がキャビンの収まるには、GTスピードは比類なきクルマであることに間違いない。

■「買い」か？

その速度だけでいうならば、間違いなく最高のベントレーではあるが、バリュー・フォア・マネーを考えればベストであるとは言いがたい。というのもコンティネンタルV8は、27,000ポンド(380万円)も安く、580bhを発揮するからだ。

しかし、コンティネンタルGTスピードが、サムシング・スペシャルであることに疑いはない。

(アラン・ムーア)