フォルクスワーゲン・トゥアレグ：2010年発売

初代ビートルを除けば、VWらしからぬロングサイクルとなっているトゥアレグだが、年内には新型が発表される模様。

ひと足早くモデル・チェンジしたアウディQ7や、ベントレー初のSUVであるベンテイガとプラットフォームを共有し、最新のハイテク装備も導入。

デザインなどは、コンセプトカーのTプライムがベースになると見られる。

フィアット・プント：2005年発売

相変わらず凛々しいコンパクトカーだが、登場から12年と、なかなかの古株だ。

かつては大ヒットを飛ばしたモデルだが、フィアットのセルジオ・マルキオンネ会長は2008年の不況をきっかけに、これをモデル・チェンジする価値なしと見るようになったようだ。かつてのドル箱だったこのセグメントから、フィアットが撤退する日が来るかもしれない。

英国のディーラーは£2,000（28万円）程度の値引き販売をしているが、そもそも£11,635（166万円）からという価格が高い。しかも、前席エアバッグが£175（2万5千円）のオプションなのだ。

プジョー508：2011年発売

かつて、プジョーが生み出したファミリーセダン／ワゴンは魅力的だった。403、404、504、505、そして405。どれも、その当時のヒットモデルとなった。

しかし、その手の市場は縮小し、需要はプレミアム物件とSUVへと流れている。また、406と407は過去のモデルほど注目されなかった。

それに比べれば、508はベターだが、インパクトには欠ける。来年には後継モデルが出るものの、噂によれば毛色の違う仕立てになるらしい。