■どんな感じ？

ガッカリしたことがある

試乗したのはガソリン・エンジンの中間仕様で、1.2ℓユニットは109ps／20.9kg-mを発生。パンチがあって、しかもよく回る。

残念なのはトランスミッションで、5速MTは変速の動きが曖昧で、しかも高速巡航時にはエンジン回転が上がりすぎてやかましい。

走らせてみてさらにガッカリしたこともある。

ステアリングはフィードバックに乏しく、コーナリングではロールが大きすぎる。しかも不整路面では、キャビンに伝わる衝撃も小さくない。

ただし市街地を走るぶんには、ステアリングの軽さが取り回しを楽にする。高い着座位置による良好な視認性もまた、運転のしやすさに貢献する。

室内は、成人4人が乗るのに十分なスペースと、日産ジュークや、身内のモッカさえ凌ぐ410ℓの荷室を備えており、実用性もなかなかのものだ。

£300（4万3千円）の「バーサティリティ・パック」を選択すれば、後席にスライド機構と、40:20:40の3分割可倒シートバックも追加される。