■どんな感じ？

感情論で買ってもいいかもしれない

先に試乗レポートをお届けしたディーゼル仕様と同じく、今回のガソリン版アルテオンも見るべきところの多いクルマだ。

スタイリング重視のこの手のクルマで、ここまでキャビンの広いクルマはないし、インテリアのクオリティや装備類の洗練度も上々だ。

感情任せの買い物というのは恐ろしい結果を呼ぶこともあるが、アルテオンはそれもいいだろう。

このセグメントにおいて、スタイリングの象徴的な地位を築いているわけでも、最も夢中になれるドライバーズカーというわけでもないのだから、購入は好き嫌いに頼ることになる。

エンジンはフォルクスワーゲンのそれらしく、静粛性の高い洗練性とスポーティな攻撃性を併せ持つ。

低回転でのクルージングでは静かだが、スポーツモードでは人工音がスピーカーから加えられることもあって音量が増す。自動変速のギアボックスとのマッチングも念入りに行われ、変速はタイムリーかつスムーズだ。