■「買い」か？

「比類なし」

マラネロは、GTC4ルッソはライバルのいないクルマだと考えているようだが、AUTOCARはアストン マーティンDB11ならSクラスに劣らずラグジュアリーで、GTC4ルッソより安く、ペースは同等以上で、おそらく運転の楽しさは上だと考える。

ただし、実用性でDB11はGTC4ルッソに敵わない。室内の広さでは及ばず、四輪駆動も設定されていない。そうなると、フェラーリの主張は正しいのかもしれない。

さらに、このクラスの超高性能クーペで、ここまで豪華で、広さと使い勝手を備えたものはない。

たしかに不満も述べたが、このクルマのオーナー像を考えると、大きく足を引っぱるレベルではないこともたしか。

「比類なし」という言葉は正しかった。

フェラーリGTC4ルッソ

価格	£231,310（3,220万円）
全長×全幅×全高	4992×1980×1383mm
最高速度	344km/h
0-100km/h加速	3.4秒
燃費	6.7km/ℓ
CO2排出量	350g/km
乾燥重量	1920kg
エンジン	V型12気筒6262ccガソリン
最高出力	691ps/8000rpm
最大トルク	71.1kg-m/5750rpm
ギアボックス	7速デュアルクラッチ