アウディA4より、小回りが得意？

「ダイナミックステアリング」と「後輪ステアリング」を組み合わせた革新的コンセプトである「ダイナミックオールホイールステアリング（4輪操舵）」により、敏捷性と安定性という、相反する目標も同時に達成した。

アウディによれば、ステアリング特性はスポーティかつダイレクトで、さらに高いレベルの操縦安定性も確保するという。

なんと回転半径は、アウディA4よりも小さいというから驚きだ。

新型A8は、7月11日にバルセロナで開催される「アウディサミット」で、ワールドデビューを飾る。