ポルシェからヒントも

クラムシェル・ボンネットは、ポルシェ風の開き方をする。

「それはポルシェの専売特許というわけではないですよ。ポルシェ独自のデザイン要素といえば、フロントウインドウ上端の角が丸くなっていることですね」

ボンネットには、2本のリブが走る。これはボディサイドにも刻まれるが、ヒントになったのは上海の高層ビル群に切り取られた空だという。

ボディサイドはくっきりとした折れ目を設けず、リアのホイールアーチへと膨らむ、力強く張り出したショルダーが与えられる。

「SUVらしいテーマをより強めたもので、ですからそれを用いたセダンは、筋肉質でスポーティなシェイプになっています」というホーブリー。

今年の上海ショーで公開されたセダンタイプの03コンセプトは、まさにその言葉通りのデザインだった。

少なくとも5つの新型車をデザインしたというLynk&Coだが、ホーブリーには今後やるべき仕事がまだまだたくさん残っている。

「そうなんですよ。まだしばらくはここに残るつもりです。わたしたちは適切なプロのデザインのやり方を持ち込み、ゼロからデザイン部門を立ち上げました。フォードでの仕事を最後に引退することもできたんですが、それよりも今の仕事をしている方がずっと楽しいですよ」