いいところ　気になるところ

ギアチェンジの頻度が増すような場所でも、穏やかにしつけられた挙動は安心感が伴うし、シフトタッチの良さのおかげで苦痛には感じない。左膝に位置するシフトノブも、コンパクトな運転席には理想的な位置だ。

ロキャロンの閑静なウオーターフロントの住宅街を進み、一部がEUの資金提供により2車線となっている、まるで螺旋を描いているかのような道路で岬を超えて、アーダロックへと向かう。

ここでフィアットに少しムチを入れてみるが、レスポンスはかなりよい。ボディロールも程よくチェックされ、フロントの挙動はソフトで粘り強く、突如出現する飛び跳ねるようなうねりにも十分対応できる。

一方でハンドリングは少しダルな印象で、リアルなフィードバックにも乏しい。£11,615（165万円）のクルマとしては十分なものだが、フォードKa+の方が、より良い感覚があった。

いよいよアップルクロス峠だ。