不遇のミドエンジンスポーツ

フィアットのこの小さなミドエンジンスポーツは、実力ほどのステータスを得たことがない。

ボディの錆や電気系トラブルの懸念が買い手を慎重にさせ、価格を下げてきたのだ。

しかしX1/9は純粋に楽しいドライバーズカーであり、12km/ℓの低燃費で維持費も安い。

それを見過ごしているのは残念なことだ。

右ハンドルを待たねばならなかったので、英国に導入されたのは発表から5年後の1977年。そしてその翌年、1.3ℓと4速の組み合わせが1.5ℓと5速に進化した。

これはよいが、同時にアメリカ向けのビッグバンパーになったのは嬉しくない変更であった。

今回の取材車、86年型ベルトーネX1/9（82年以降、ベルトーネの商標で販売）はベストな組み合わせだ。

1.5ℓユニットを積み、今や希少なスモールバンパーや小型スポイラーなど、ディテールを1.3ℓ時代のものに交換している。

オーナーはコニー・カキア・カルアーナだが、彼女のパートナーのマーカス・ハリソンがわれわれの試乗会場まで運んできてくれた。