後輪駆動を思わせるワイルドなフォーカスRS

しかしまもなく、フォードがフォーカスRSをチューニングし、練習曲を協奏曲へ昇華させるが如く、本格ホットハッチへ仕立てたことを思い知らされる。ドリフトモードというネーミングには事実と乖離したものを感じるが、それでもこのクルマのリアアクスルは熱狂的なまでに勇ましい。5ドア・ハッチバックでは、後輪駆動でもなければ見られないものだ。

FPM375のパワーが、テールスライドを引き起こすほどアップしたといっては大げさだが、ブローオフバルブの助けもあって2000rpmから使える52.0kg-mものトルクと、たまらないほどに高められた旋回の熟練ぶりがそれに寄与していることは疑う余地がない。

もちろん高められたエンジン出力が、ゴルフよりまるまる1秒早いラップタイムを可能にしたのは事実だが、まさに危険な獣と格闘しているような感覚もそこにはある。それこそ、この2台のサーキットにおける最たる違いだ。