タイプRの名に恥じない性能　ルックスは…

その対極にあるのがタイプRだ。走り始めからいい感じで、理解しがたい奇妙な欠点もなく、すぐに速く巧く走らせるドライビング法を見出せる。それは、出来のいいパフォーマンスカーであることを極めて強く示す指針だ。そして、スピードを上げ、攻めれば攻めるほど、よりまとまった、能力の高いクルマに思えてくる。

この2台で、より走らせられて、限界まで追い込まれてもハッピーそうなクルマは、このシビックの方だ。予想に反して、これはM140iより、生まれついてのパフォーマンスカーであるように感じさせるものがある。

凝りすぎのスタイリングと平凡なインテリアの組み合わせは、この価格を考えると看過しがたい。しかし、シートのポジションは以前より良くなった。着座位置はぐっと低くなり、リクライニング機構を備えたシートとしてはこれまでありえなかったサポート性を備える。

エンジンにはいまだ多少のラグがあり、ブーストがかかるまで指折り数えられるように思えるほどだ。しかし、いったん過給が利けば、本物の速さを発揮する。そして、マニュアルのギアボックスのできはこの上なくいい。