スポーツモードはどうか？

スポーツモードではパワートレインの制御も変更され、ダウンシフトが早く、アップシフトを遅くして加速時の回転数を高く保つ。ならばエコ／コンフォート／スポーツで運転の緊張が変わるかというと、フットワーク同様にそうならないのである。

微小なペダル制御にもタイムラグ少なく反応する。エンジンフィールはV6やV8そのものなのだが、ペダル操作に即応する加減速反応に多気筒的重さがない。踏んだ分だけすっと出る様はちょっと電動的でもある。深く踏み込んでも戻しでも同様である。

S400／S560ともに深く踏み込めばパワースペック相応に加速。高回転まで回してもストレスがない。ただし、迫力はほどほど。高性能を意識するが、音質音量は程よく抑えられている。