バリアブルギア採用ステアリング

ルノー・トゥインゴGTのステアリング機構には、バリアブルギアレシオ（VGR）ステアリングを採用。

・低速でステアリングを大きく切る：
フルロックに近付くと、タイヤは大きく切れてステアリング操作を助ける（ハイギアレシオ）

・ステアリングの中立付近：
タイヤは小さく切れ、安定かつ正確なハンドリングをもたらす（ローギアレシオ）

これにより、入り組んだ細い路地を楽に走ることができ、また狭い場所でのUターンや車庫入れをスムーズに行える一方、高速道路やワインディングなどでは正確な操作感を得られる。

RRレイアウトにしたメリット

フロントからエンジンや多くの機器、構造物が無くなり、サスペンションやステアリング機構の配置の自由度が増加。その結果、前輪の切れ角は同セグメント平均の30°を上回る49°を実現し、最小回転半径はクラストップレベルの4.3mとなった。