ヴォグゾール・アストラ（1979年）

フォード･エスコートへの対抗車種で、欧州本土ではオペル･かデットとして販売。現在でも保護する価値があるのは、エスコートXR3iに挑むべく用意された、初期のGTEぐれーどのみだ。

トヨタ・カムリ（1982年）

欧州のユーザーにはなじみがなく、日本でも存在感を失って久しいカムリだが、とにかく北米市場にめっぽう強い。そのおかげで、累計1000万台以上を売っている。

フィアット・ウーノ（1983年）

900万台以上が販売されたことで、127の後継車種としての役割を十分に果たしたウーノ。1984年の欧州カー･オブ･ザ･イヤーで、背が高いコンパクトカーというトレンドを生み出した。

オペル・コルサ（1983年）

欧州の自動車教習所での定番となったコルサは、カデットとヴォグゾール･シェヴェットの後継車種。ヴォグゾール版の初代はノヴァと呼ばれた。豪州ではホールデン名義で販売された。