ここにも全固体電池の名が

「問題点は、エネルギーを蓄えておく方法なのです。サーキットに行けば、誰だって必要な周回をこなしたいでしょう。しかし現時点では、アクセルを床まで踏み込んでいると、1周半で充電がなくなってしまいます」

ただレッジャーニは、バッテリーの次世代技術として、同ブランドが関心を持っているものがあると話している。

同じフォルクスワーゲン・グループの雄、ポルシェが研究を進めている全固体電池が、その答えのようだ。

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