車内は、レカロ、アルカンターラ

ブラックを基本としたインテリアにも、レッドをアクセントとして取り入れ、差別化。スポーティさにくわえ、上質さの演出にも拘った。例えば、ステアリング形状こそベース車と同じだが、本革とアルカンターラ巻きの専用仕上げに。シートも表皮をスエード調生地とした。インテリアの目玉アイテムは、メーカーオプション設定されるレカロ製フロントスポーツシートだ。セレナ向けに専用チューニングを施したもので、セミバケット形状ながら、乗降性を犠牲にしていないのがポイントだ。

メカニズムのハイライトは、足まわりとボディ補強だ。チューニングサスペンションと17インチタイヤの専用の足まわりにくわえ、下まわりに全9種類の15個の専用ボディ補強パーツを追加することでボディ剛性を向上。さらに電動パワーステアリングにも専用チューニングを施すなどし、シャープでリニアなハンドリング、優れた高速安定性と上質な乗り心地を実現しているという。またマイルドハイブリッドであるパワーユニット本体に手はくわわっておらず、性能はベース車と同等。ただし、専用チューニングコンピューターと専用スポーツチューンドマフラーにより、心地よい加速フィールを与えた。
 

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