クライスラーTC byマセラティ（1988年）

クライスラーとマセラティの親会社であったデ・トマソは1980年代中盤にスポーツカーの共同生産に合意した。このアイデアは一見素晴らしいものであり、クライスラーはマセラティの名声のもとでフラッグシップ・モデルを製造し、米国市場で他の洗練された2ドアのライバルたちへ対抗しようと考えた。

しかし、TCの組立をミラノで行うという決定は約2年も生産開始を遅らせることとなった。エンジンはコスワース・デザインの16Vヘッドを持つ2.2ℓ4気筒エンジンや三菱製V6などを選択することが出来た。クライスラーは米国へ約7,300台を輸入したあと、この計画の中断を決断した。もしマセラティ製エンジンを採用する事が出来ていれば、TCの運命は大きく変わっていただろう。

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