そして現在は……

6代目となる現行モデルは2015年5月デビューで、キャデラックがATSやCTSで用いる先進的な後輪駆動プラットフォームをもとにしており、ウェイトを大幅に削減。久方ぶりの設定となる4気筒モデルでも、この軽量化と、279psの最高出力により、かつてのアイアン・デュークのような悲惨なことにはなっていない。もちろん、6気筒と8気筒も用意される。

この6代目も、比較的価格の手頃なパフォーマンスカー、という点は伝統通り。これまでと大きく違うのは、ついにみごとなハンドリングを手に入れた点だ。

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