スタート／フィニッシュは。例年通り六本木のアークヒルズにあるカラヤン広場とされた。

アルペン・クラシックカー・ラリーのコース選定からSS区間の設定などは、WRCで活躍した新井敏弘氏が務める。

多数のギャラリーが見守る中、3日間にわたるアルペン・クラシックカー・ラリーがスタートした。

六本木をスタート後、ロードセクションとして群馬県内に設けられたサービスポイントまで進む。

群馬セクションに到着後ペースノートを作成するためのレッキランを、入念に行うフォード・エスコート。

競技に先駆けコースの最終確認を行うゼロカーはロータス・エキシージ・カップ380が務め、新井敏弘氏が乗った。

SSが開始される2日目は生憎の雨に見舞われてしまったが、ウエット路面にアタックするBMW2002。

路面状況が悪化すると本領を発揮するのがミニ・クーパーだ。当時のモンテカルロ・ラリーでの優勝が実力を物語る。

どんよりとした空とエスコートの組み合わせは、WRCの最終戦だったRACラリーのワンシーンを思わせる。

スペシャルステージは光電管を使ってシビアに計測される。スタートを待つのはフォード・エスコートMk-I。

ACCRのメインであるスペシャルステージは1台ずつアタック。ポルシェ356B 1600Sがスタート合図を待つ。

スペシャルステージが行われるコースはクローズドとされ、対向車を気にせずに攻め込める。

雰囲気良くまとめられたアルファ・ロメオ1750GTVは攻めた走りを見せた。

スペシャルステージのスタートが迫るにつれ、ドライバーの緊張が高まる。

次第に天候も回復し、乾いたSSを果敢にアタックするのはMG B GT。

1993年までの車両も参加でき、チャンピオンマシンのランチア・デルタHFインテグラーレの姿も見られた。

シングルナンバーを掲げるアルファロメオ・ジュリア・スプリント・ヴェローチェも全開の走りを披露。

ゼロカーはすべてのスペシャルステージで競技開始直前に最終的なコース確認のために走った。

誕生以来国際ラリーと共に歩んできたといえるのがポルシェ911だ。今回は912を含め11台と最大勢力に。

スタートを切るアルピーヌ・ルノーA110 1600SC。ボディサイドに跳ね上げられた泥が本気の走りを物語る。

群馬、長野でのすべてのスペシャルステージを終えて、カラヤン広場に無事に帰り着いたトライアンフTR4。

今回のオフィシャルカーはポルシェ・ジャパンの協力で俊敏な進行を実現。

カラヤン広場の特設会場で、マシンに囲まれてガラディナーを楽しんだ。

参加者全員が揃って記念撮影。来年の再会を約束した。